▲某碳酸鋰加工企業(yè)外景

01調(diào)研觀點總結(jié)1、供應(yīng)方面（1）我國碳酸鋰產(chǎn)能主要分布在江西、四川、青海地區(qū)，產(chǎn)能較為集中，三省份合計產(chǎn)能占比為75%。其中江西是我國碳酸鋰第一大產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)能占比40%，其次是四川、青海，產(chǎn)能占比18%和17%。江西地區(qū)碳酸鋰主要產(chǎn)區(qū)在宜春。（2）國內(nèi)碳酸鋰主要生產(chǎn)制備原料為進(jìn)口鋰礦。目前，國內(nèi)鋰礦市場價格維穩(wěn)運行，仍保持高位。其中氫氧化鋰5%品位的鋰精礦中國到岸價3500-3700美元/噸、非洲SC5%價格2450-2650美元/噸、國內(nèi)品位2.5%及以上鋰云母礦均價達(dá)到9150元/噸。碳酸鋰的成本根據(jù)企業(yè)不同工藝略有不同，缺少自有礦石等鋰鹽企業(yè)，成本端支撐仍存。鹽湖鹵水端企業(yè)成本基本持平，整體水平在5-8萬元/噸左右。（3）上半年鋰產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠家，由于鋰礦石及碳酸鋰價格的波動，整體開工熱度由盛轉(zhuǎn)衰，直到6月份，碳酸鋰上游生產(chǎn)才逐漸向良性恢復(fù)，碳酸鋰供應(yīng)端開始穩(wěn)定增量。主要問題在于兩點，一是市場缺礦問題較為棘手，澳洲進(jìn)口鋰輝石降價意愿低，無論是進(jìn)口鋰輝石還是國內(nèi)新疆鋰輝石拍賣，價格居高不下，外購礦石生產(chǎn)企業(yè)困于成本壓力，對高位鋰輝石采購謹(jǐn)慎；盡管青海地區(qū)逐步進(jìn)入夏季，鹽湖鋰廠步入生產(chǎn)黃金期，碳酸鋰產(chǎn)量增量顯著，但是產(chǎn)能比重小，對市場的影響力度不大。二是下游壓價情緒濃厚，采購謹(jǐn)慎，少有補(bǔ)庫意愿，仍以消耗原有庫存為主。（4）4-5月份隨著原料礦石的價格逐步攀升，碳酸鋰上游的利潤空間較年初相比大幅縮水，近期價格波動漲幅不明顯，利潤率稍有改善。目前正處于上下游博弈階段，鋰鹽廠降價出貨意愿低，下游正極材料廠家需求轉(zhuǎn)淡，除鹽湖成本低，實際利潤空間尚可，其余上游廠家的利潤皆慘淡。（5）庫存方面，鋰鹽廠多交付長協(xié)訂單，碳酸鋰的出貨量較為穩(wěn)定，主要以供應(yīng)老客戶訂單為主，目前庫存處于偏高水平。2、需求方面（1）廣東省作為國內(nèi)3C電子商品制造消費大區(qū)，其鋰電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有最完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了從上游金屬礦產(chǎn)資源、電池材料，到中游電芯制造及PACK組裝，再到下游鋰電池應(yīng)用及電池回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈。（2）碳酸鋰的主要終端消費為新能源產(chǎn)業(yè)（電動汽車、儲能）及3C消費類電池。根據(jù)市場反饋，2023年6月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達(dá)到30.7%。6月我國動力電池產(chǎn)量共計60.1GWh，同比增長45.7%，環(huán)比增長6.3%。其中三元電池產(chǎn)量17.7GWh，占總產(chǎn)量29.4%，同比下降4.2%，環(huán)比下降4.9%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量42.2GWh，占總產(chǎn)量70.3%，同比增長86.3%，環(huán)比增長11.7%。6月，我國動力電池銷量共計52.2GWh，同比增長9.9%。其中三元電池銷量18.4GWh，占總銷量35.2%，同比下降16.8%；磷酸鐵鋰電池銷量33.7GWh，占總銷量64.5%，同比增長33.0%。6月，我國動力電池裝車量32.9GWh，同比增長21.8%，環(huán)比增長16.5%。其中三元電池裝車量10.1GWh，占總裝車量30.6%，同比下降13%，環(huán)比增長11.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量22.7GWh，占總裝車量69.1%，同比增長47.5%，環(huán)比增長18.7%。（3）今年5月中旬開始，儲能市場需求逐漸向好，磷酸鐵鋰市場開工率上漲，帶動了碳酸鋰的需求量，預(yù)計下半年儲能市場需求增量顯著。進(jìn)入7月份以后，隨著3C數(shù)碼市場出口貿(mào)易的訂單逐步完結(jié)，需求又恢復(fù)平淡。動力市場活躍度雖有增強(qiáng)，但還未完全恢復(fù)，終端的汽車動力電池需求量仍較為有限。正極材料企業(yè)多有備貨，碳酸鋰高價向下傳導(dǎo)困難，放緩了備貨節(jié)奏，觀望市場走勢，采購較為謹(jǐn)慎。（4）下游企業(yè)基本采用隨行就市的報價模式，根據(jù)原材料價格來擬定交易合同。開工率受訂單影響，上半年動力市場訂單狀況不佳，總體較去年沒有穩(wěn)定增長；3C消費端海外訂單增量明顯，進(jìn)出口貿(mào)易狀況良好；儲能市場逐步增量，但訂單、需求、價格等向上傳導(dǎo)仍需時間，目前碳酸鋰的需求端情況仍較弱。（5）今年碳酸鋰價格大幅下跌，上游貿(mào)易商違約率不高。國內(nèi)訂單在市場價格波動劇烈的影響下，視價格行情分成兩種情況，原材料價格上漲時，上游企業(yè)較為強(qiáng)勢，原材料價格下跌時，下游較為強(qiáng)勢，會取消原有訂單報價，簽署新訂單。出口的貿(mào)易訂單極少違約，且因今年碳酸鋰價格回落的緣故，今年新開工生產(chǎn)的銷售利潤率較高。（6）目前下游的供應(yīng)和銷售情況皆平穩(wěn)，原料庫存一般維持在2周左右。
02江西地區(qū)碳酸鋰企業(yè)生產(chǎn)情況1、上半年鋰礦石、碳酸鋰價格波動劇烈，上下游價格博弈，江西地區(qū)碳酸鋰廠開工率由盛轉(zhuǎn)衰我國碳酸鋰產(chǎn)能主要分布在江西、四川、青海地區(qū)，產(chǎn)能較為集中，三省份合計產(chǎn)能占比為75%。其中江西是我國碳酸鋰第一大產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)能占比40%，其次是四川、青海，產(chǎn)能占比18%和17%。江西地區(qū)碳酸鋰主要產(chǎn)區(qū)在宜春，主要龍頭企業(yè)為贛鋒鋰業(yè)。上半年鋰產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠家，由于鋰礦石及碳酸鋰價格的波動，整體開工熱度由盛轉(zhuǎn)衰。直到6月份，碳酸鋰上游生產(chǎn)才逐漸向良性恢復(fù)，碳酸鋰供應(yīng)端開始穩(wěn)定增量。主要問題在于兩點，一是市場缺礦問題較為棘手，澳洲進(jìn)口鋰輝石降價意愿低，無論是進(jìn)口鋰輝石還是國內(nèi)新疆鋰輝石拍賣，價格居高不下，外購礦石生產(chǎn)企業(yè)困于成本壓力，對高位鋰輝石采購謹(jǐn)慎；盡管青海地區(qū)逐步進(jìn)入夏季，鹽湖鋰廠步入生產(chǎn)黃金期，碳酸鋰產(chǎn)量增量顯著，但是產(chǎn)能比重小，對市場的影響力度不大。二是下游壓價情緒濃厚，采購謹(jǐn)慎，少有補(bǔ)庫意愿，仍以消耗原有庫存為主。2、下游開工率穩(wěn)定，儲能市場需求轉(zhuǎn)好，預(yù)期產(chǎn)量將逐步提升今年5月中旬開始，儲能市場需求逐漸向好，磷酸鐵鋰市場開工率上漲，帶動了碳酸鋰的需求量，預(yù)計下半年儲能市場需求增量顯著。進(jìn)入7月份以后，隨著3C數(shù)碼市場出口貿(mào)易的訂單逐步完結(jié)，需求又恢復(fù)平淡。動力市場活躍度雖有增強(qiáng)，但還未完全恢復(fù)，終端的汽車動力電池需求量仍較為有限。正極材料企業(yè)多有備貨，碳酸鋰高價向下傳導(dǎo)困難，放緩了備貨節(jié)奏，觀望市場走勢，采購較為謹(jǐn)慎。目前國內(nèi)非洲礦石到港，鋰精礦流通略有增加；青海地區(qū)逐步進(jìn)入夏季，鹽湖鋰廠步入生產(chǎn)黃金期，碳酸鋰產(chǎn)量增量顯著；江西地區(qū)天然氣管道檢修，部分地區(qū)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)多跟隨停產(chǎn)檢修，但綜合供應(yīng)量較為穩(wěn)定，未受到影響。綜合市場需求的提升以及礦石短缺問題的逐步改善，預(yù)計下半年碳酸鋰的整體產(chǎn)量將逐步上漲。3、碳酸鋰價格穩(wěn)定，礦石價格逐步回落，上游工廠利潤可期
鋰輝石到岸價格自一月份開始大幅下降，四五月份略有反彈，六月份逐步回落，目前基本維持在3500-3700美元/噸；碳酸鋰價格去年十一月達(dá)到頂峰值56萬元/噸，逐步跌落至19.5萬元/噸，五月份反彈至30萬元/噸，目前下游壓價情緒仍存，鋰鹽廠出貨壓力略有增加，在供需雙方的博弈中價格穩(wěn)中走弱。動力及3C消費端需求量維持不變，隨著下游儲能市場的需求量逐步增加，下游工廠清庫存的效率將逐步上升，預(yù)計碳酸鋰的整體消費市場將會在下半年迎來復(fù)蘇。因海外礦石到岸價格的逐步穩(wěn)定，上游工廠的開工率及利潤率將有所好轉(zhuǎn)。

03廣東地區(qū)碳酸鋰下游企業(yè)消費情況1、廣東地區(qū)新能源市場動力板塊分析廣東省作為國內(nèi)3C數(shù)碼電子商品制造消費大區(qū)，其鋰電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有最完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了從上游金屬礦產(chǎn)資源、電池材料，到中游電芯制造及PACK組裝，再到下游鋰電池應(yīng)用及電池回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈。廣東是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要基地和最重要的新能源汽車市場。目前已經(jīng)形成了廣州、深圳、佛山新能源汽車核心集聚區(qū)，以及東莞、中山、惠州、肇慶等為代表的關(guān)鍵零部件及新材料配套項目集中區(qū)。廣東省近年來不斷加快新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，也聚集了比亞迪、廣汽埃安等全國領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)。2021年廣東省新增新能源汽車企業(yè)數(shù)量132家，同比增長88.6%。截至2022年，廣東省新能源汽車企業(yè)數(shù)量排在全國首位，占全國企業(yè)數(shù)量的7.8%。碳酸鋰的主要終端消費為新能源產(chǎn)業(yè)（電動汽車、儲能）及3C消費類電池。根據(jù)市場反饋，6月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達(dá)到30.7%。6月我國動力電池產(chǎn)量共計60.1GWh，同比增長45.7%，環(huán)比增長6.3%。其中三元電池產(chǎn)量17.7GWh，占總產(chǎn)量29.4%，同比下降4.2%，環(huán)比下降4.9%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量42.2GWh，占總產(chǎn)量70.3%，同比增長86.3%，環(huán)比增長11.7%。6月，我國動力電池銷量共計52.2GWh，同比增長9.9%。其中三元電池銷量18.4GWh，占總銷量35.2%，同比下降16.8%；磷酸鐵鋰電池銷量33.7GWh，占總銷量64.5%，同比增長33.0%。6月，我國動力電池裝車量32.9GWh，同比增長21.8%，環(huán)比增長16.5%。其中三元電池裝車量10.1GWh，占總裝車量30.6%，同比下降13%，環(huán)比增長11.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量22.7GWh，占總裝車量69.1%，同比增長47.5%，環(huán)比增長18.7%。目前，根據(jù)調(diào)研結(jié)果來看，動力市場活躍度雖有增強(qiáng)，但還未完全恢復(fù)，終端的汽車動力電池需求量仍較為有限。

2、原材料價格回落，出口貿(mào)易激增，3C消費類鋰電池廠和儲能電池廠生產(chǎn)熱情高漲3C板塊主要的5個消費方向：筆記本電腦、平板電腦、智能手機(jī)、可穿戴電子產(chǎn)品、無人機(jī)。此次調(diào)研接觸的3C消費類鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，主要應(yīng)用在無人機(jī)、智能手機(jī)及可穿戴電子產(chǎn)品上，目前生產(chǎn)主要使用的原材料為三元材料。調(diào)研企業(yè)基本都受到了原材料價格下降的影響，上半年訂單量較往年同期有了大幅的增長，四五月份大部分工廠的開工率可達(dá)到80%。不過7月份以后，隨著出口貿(mào)易訂單的逐步完結(jié)，以及原料價格下跌后國內(nèi)訂單的重新簽訂，3C消費類鋰電池生產(chǎn)企業(yè)整體的利潤空間逐漸被壓縮，目前市場正逐步恢復(fù)平淡。儲能市場5月份開始需求逐漸向好，能夠直觀地看到磷酸鐵鋰市場的開工率上漲，相應(yīng)地帶動了碳酸鋰的需求量，預(yù)計下半年儲能市場需求增量顯著。碳酸鋰直接下游的材料企業(yè)多有備貨，生產(chǎn)供應(yīng)相對穩(wěn)定，價格波動不明顯，利于終端企業(yè)的制造生產(chǎn)。新能源其他相關(guān)原材料（鋁、銅、鋼等）價格穩(wěn)定，進(jìn)一步幫助下游企業(yè)鎖定利潤空間。國內(nèi)訂單的穩(wěn)定增長、海外貿(mào)易新增訂單的簽訂，以及海外貿(mào)易范圍的擴(kuò)張，皆利好于下游終端企業(yè)的生產(chǎn)銷售。綜合市場需求的提升以及海外貿(mào)易訂單的穩(wěn)定增量，如果下半年礦石短缺問題能夠逐步改善，那么碳酸鋰的整體產(chǎn)量將逐步上漲。原材料價格維持穩(wěn)定，下游企業(yè)的生產(chǎn)利潤和生存現(xiàn)狀也將得到極大的改善。

04碳酸鋰上下游企業(yè)調(diào)研信息1、企業(yè)A企業(yè)信息：全球第三大及中國最大鋰化合物供應(yīng)商，是全球唯一同時擁有“鹵水提鋰”、“礦石提鋰”和“回收提鋰”產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的公司，擁有五個大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，穩(wěn)居世界第一梯隊。開工率：年初開工率近八成，目前逐漸回落中，受到江西地區(qū)天然氣管道檢修，目前開工率在六成上下。產(chǎn)能：2022年氫氧化鋰產(chǎn)能8.1萬噸/年、碳酸鋰產(chǎn)能4.1萬噸/年，及金屬鋰產(chǎn)能2150噸/年，產(chǎn)能利用率分別為74.59%、71.95%及88.29%。去年全年實現(xiàn)超6GWh動力/儲能出貨量，儲能電池業(yè)務(wù)成為其最重要的電池業(yè)務(wù)。擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃：江西宜春豐城5萬噸/年鋰電新能源材料項目、四川達(dá)州5萬噸/年電池級基礎(chǔ)鋰鹽項目、上饒5萬噸/年鋰鹽項目、湖南郴州5萬噸/年鋰鹽項目、內(nèi)蒙2萬噸/年鋰鹽項目和分別位于青海海西州與江西宜春的年產(chǎn)7000噸/年金屬鋰及鋰材項目陸續(xù)開工。同時，海外的產(chǎn)能布局也正逐步進(jìn)行轉(zhuǎn)化，大都為鹽湖鋰礦。今年在產(chǎn)能建設(shè)方面，重慶20GWh/年新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項目正式開工，新余動力電池二期年產(chǎn)10GWh/年新型鋰電池在建項目亦在規(guī)劃中，今年預(yù)計新增產(chǎn)能將達(dá)到12GWh/年。原料：進(jìn)口5%品位鋰輝石，江西2.5%品位鋰云母及部分海外鹽湖鋰礦。2、企業(yè)B企業(yè)信息：2001年12月成立，注冊地位于成都。公司擁有控股子公司40+家，主要分布在四川、廣東、印尼、阿根廷、津巴布韋等地，員工2400余人。開工率：四川礦區(qū)開工率七成，深圳產(chǎn)區(qū)開工率不足七成。產(chǎn)能：四川德陽和遂寧合計已建成鋰鹽產(chǎn)能7.2萬噸/年。擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃：印尼規(guī)劃新建6萬噸/年鋰鹽產(chǎn)能，預(yù)計2023年底建成；四川遂寧規(guī)劃了1萬噸/年利用鹽湖鋰資源生產(chǎn)鋰鹽項目。公司在全球范圍內(nèi)布局鋰資源，擁有專業(yè)的礦山開發(fā)建設(shè)團(tuán)隊。公司成功開發(fā)了建設(shè)難度較高的四川省金川縣奧伊諾礦業(yè)，原礦生產(chǎn)規(guī)模40.5萬噸/年，折合鋰精礦約7.5萬噸；在津巴布韋擁有薩比星鋰鉭礦項目，原礦生產(chǎn)規(guī)模90萬噸/年，折合鋰精礦約20萬噸；參股了四川省雅江縣惠絨礦業(yè)，擁有阿根廷SDLA鹽湖項目的獨立運營權(quán)，并投資了Pocitos、Arizaro等多個鹽湖初期勘探項目。原料：進(jìn)口5%品位鋰輝石，四川3.5%品位鋰輝石及部分海外鹽湖鋰礦。3、企業(yè)C企業(yè)信息：2011年進(jìn)入儲能電池領(lǐng)域，是國內(nèi)最早涉足儲能電池的企業(yè)之一，提供電芯、PACK、電池簇等產(chǎn)品，運用于發(fā)電側(cè)及電網(wǎng)儲能、工商業(yè)用戶側(cè)儲能、UPS通訊基站備用電源和家用儲能&便攜式儲能，儲能電池出貨量位于國內(nèi)前三的地位。下游需求：主要客戶中前五名客戶的銷售占比為30.34%。數(shù)碼電池客戶有金溢科技、萬集科技、HARMAN、Honeywell、VARTA、小米等；新能源汽車動力電池客戶有上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、長安汽車等；儲能電池客戶有中國鐵塔、天合光能等；輕型動力電池客戶有哈羅出行、哈嘍換電、超威等。產(chǎn)能規(guī)劃：遠(yuǎn)期擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模潛力大，至2021年底公司總產(chǎn)能達(dá)16.3GWh/年，其中儲能電池5.6GWh/年，儲能電池為公司最主要擴(kuò)產(chǎn)方向。同時，公司與天合光能合建的常州工廠儲能電池產(chǎn)能規(guī)劃11GWh/年，廣西柳州制造基地規(guī)劃產(chǎn)能20GWh/年。開工率：三至五月份80%，目前海外訂單基本交付，開工率下降到60%。清庫存效率：2周。4、企業(yè)D企業(yè)信息：2015年7月成立，公司坐落于江西省新余市渝水區(qū)新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)園大一路，占地面積74.36畝。生產(chǎn)銷售鋰離子二次電池正極材料錳酸鋰及磷酸鐵鋰。產(chǎn)能規(guī)劃：投資3億元，用于新建年產(chǎn)6000噸/年鋰離子二次電池正極材料—錳酸鋰生產(chǎn)項目，以及年產(chǎn)10000噸/年鋰離子二次電池正極材料—磷酸鐵鋰生產(chǎn)項目。投產(chǎn)后預(yù)計銷售收入7億元，利稅1億元。下游需求：電動汽車、輕型電動車、啟動電源、儲能電源、備用電源等領(lǐng)域。生產(chǎn)情況：目前共三條產(chǎn)線，全部投產(chǎn)。清庫存效率：1-2周。5、企業(yè)E企業(yè)信息：1996年3月成立，公司占地面積60000平方米，公司坐落于廣州南海獅山科技工業(yè)園。主要生產(chǎn)鋰聚合物電池和鎳氫電池。下游需求：電子煙、電動兩輪車、無線耳機(jī)。生產(chǎn)情況：目前共四條產(chǎn)線，四五月份全部投產(chǎn)，六月份海外訂單交付后，僅余兩條產(chǎn)線還在開工。今年新開一條產(chǎn)線預(yù)計下半年八九月份投入生產(chǎn)。清庫存效率：2周。

-本期作者:徐金喬